Den genomsnittliga tilläggsavgiften bland de 22 städer i undersökningen är 555 kronor,

Enligt Planka spenderar SL minst 225 miljoner kronor per år på spärrar och biljettkontroller och trots världens högsta tilläggsavgift minskar inte plankningen.

– Det är tydligt att det inte hjälper med höga böter. De som inte har råd att åka måste planka. Den höga bötesavgiften är cynisk då det är de som inte har råd att lösa biljett blir de som blir drabbade, säger Anna Nygård på Planka.nu.

Varför har SL världens högsta tilläggsavgifter?

– Tilläggsavgiften syfte är att avskräcka, säger Maria Adolfson, pressekreterare på SL.

Det hjälper ju inte enligt Planka.nu.

– Jag vet inte var Planka.nu fått den uppgiften ifrån.

Har ni mätt hur utslaget blivit av de höjda tilläggsavgifterna?

– Ingen kan veta exakt hur många som inte betalar. Vi har gjort en bedömning utifrån mätningar att SL förlorar mellan 100 och 300 miljoner kronor på uteblivna biljettintäkter. Vi tror att höjda avgifter avskräcker.

Då vet ni alltså inte ifall den höjda tilläggsavgiften givit önskad effekt?

– Nej inget kan veta det, inte heller Planka nu. Det är omöjligt att veta.

Den moderate ordföranden i SL:s styrelse Christer G Wennerholm (m), hälsar genom sin pressekreterare Håkan Filipsson att han inte har några kommentarer till Planka.nu:s undersökning.