Planerna på att bygga en bilbro över Fyrisån i Kungsängsesplanadens förlängning går vidare. Tidigare försök att bygga bro stoppades av Länsstyrelsen, som menade att trafiken skulle öka så mycket vid åsen att Uppsalas vattenförsörjning hotades. Nu försöker Uppsala kommun och dess borgerliga majoritet bygga bron ändå genom att något ändra sträckningen av vägen. Oavsett om den ökade trafikmängden vid åsen kommer att påverka vårt dricksvatten eller inte så är det helt klart att bron och vägen mellan bron och Ulleråkersvägen kommer att påverka området Kap/Studenternas/Stadsträdgården. Det fina obrutna området kommer att delas av med ett brofäste och en bred bilväg precis söder om Studenternas, ungefär där bangolfen håller till idag.

Området mellan åsen och Studenteras är mycket litet, en breddad bilväg som inte ska inkräkta på åsen och dricksvattenförsörjningen riskerar istället att inkräkta på Studenternas. Framtida om- och tillbyggnad av Studenternas kommer då att begränsas av en breddad Ulleråkersväg. Vägen och bilarna får företräde framför idrotten och fritiden. Idag hänger friluftsområdet Kap/Studenternas/Stadsträdgården på ett naturligt sätt ihop med åsen i ett stort sammanhängande grönområde som i begränsad omfattning störs av Ulleråkersvägen, eftersom vägen har ytterst lite trafik. En trafikled kommer förstås att ändra på detta.

Biltrafiken i Uppsala måste minska och då kan lösningen aldrig vara att bygga nya bilbroar och nya billeder. Nya billeder och gator brukar föra med sig att biltrafiken ökar eftersom det underlättar för bilens framkomlighet. Förlorare blir klimatet och de som väljer bort bilen. Uppsala måste behålla och utveckla sin karaktär av grön stad, satsa på cykeltrafiken och göras än mer tillgängligt för fotgängare.