Först några fakta. I dag står resenärerna för cirka 60 procent av Västtrafiks intäkter och resterande del betalar kommuner och Västra Götalandsregionen. Intäkterna ligger på drygt 20?000 miljoner kronor varav drygt 800 miljoner kronor.
Miljöpartiet har en ordinarie ledamot i Västtrafiks styrelse (Max Andersson), som tyvärr är borta rätt mycket. Styrelsen har inte beslutat om hur biljettkontrollen ska ske, däremot har vi fått en redogörelse för hur man planerar. Jag har inte använt ordet Gestapo eftersom det är ett i sammanhanget olämpligt ordval. Däremot har en tjänsteman gjort detta.
I Göteborgs stad är kollektivtrafikandelen cirka 33 procent inte 17 procent. Däremot är andelen som åker kollektivt in till Göteborg cirka 17 procent.

Hur stor del som kommuner och region ska betala och hur mycket biljetterna ska kosta är givetvis en politisk fråga. Västtrafik anpassar hela tiden våra taxor efter våra ägares krav. Till exempel införs nu en ungdomsrabatt (upp till 26 år) på 25 procent på alla regionala kort och på månadskortet i Göteborg . Detta har blivit möjligt sedan Göteborg och Västra Götalandsregionen beslutat om att betala in cirka 30 miljoner kronor extra. Nu ställer vi frågan till övriga kommuner om de vill göra likadant. Förra året sänktes månadskortet i Göteborg från 510 till 500 kronor.
När Västtrafik bildades 1999 så kostade det dyraste månadskortet över 1?700 kronor i månaden. Nu är kostnaden 1?150 för regionen runt.

Om vi ska få fler att åka kollektivt så kan lägre taxor vara en del, men alla undersökningar visar att om vi ska få bilister att sluta åka bil så måste vi framförallt öka turtätheten, snabba upp den, hålla tidtabellen och öka komforten. Klotter och nerskräpning skrämmer bort resenärer.
Ingen vore gladare än jag om vi fick 2?000 miljoner mer att bedriva trafik för av våra ägare.
Men jag tror inte det rätta vore att satsa allt detta på sänkta taxor utan merparten skulle göra mycket bättre miljönytta om vi förbättrade trafiken.
Men nu har vi givna förutsättningar. Jag tycker det är självklart att alla ska betala och bejakar lite tuffare kontroller. Det är inte rimligt att några tar sig egna rättigheter och låter andra betala. Risken för upptäkt vid fusk måste vara så stor att man avstår att fuska.
Vi vet att vissa grupper systematiskt kommer undan genom den öppna kontrollverksamheten vi har. Ett sätt är då att i samband med att kontrollanterna går på slå av apparaterna. Poliser bör endast användas i undantagsfall.
Hela vårt samhälle bygger på att man accepterar att betala skatt, parkeringsavgifter, eventuell trängselavgifter, tv-licensen med mera. Jag tänker fortsätta att med rimliga medel bekämpa både fuskåkning och andra fuskare. Om det införs trängselavgifter kommer miljöpartiet tycka det är okej att man fuskar även med dem?