Att de varsel som under den senaste tiden duggat tätt inom fordonsindustrin får stora och allvarliga konsekvenser för Västsverige och Sverige, för sysselsättningen och konjunkturen är inte svårt att inse. Svensk fordonsindustri sysselsätter totalt 150 000 personer. Ungefär hälften av dessa arbetar i Västra Götaland hos aktörer som Volvo Cars Corporation, SAAB Automobile, Volvo AB samt ett stort antal underleverantörer som Autoliv och SKF.

I och med att en stor del av befolkningen i Västra Götaland är sysselsatta inom den exportberoende fordonsindustrin eller i företag som är knutna till den, drabbas Västsverige hårt av finanskrisen och en lågkonjunktur slår extra hårt här. För regionen i allmänhet och de anställda i synnerhet innebär det en tid av stor ovisshet.

I sämre tider är det extra viktigt att satsa för framtiden. Utöver de generella satsningar man gör för att förbättra villkoren för företagande, gör nu regeringen för att lindra krisen i Västra Götaland flera viktiga satsningar på forskning och utveckling, utbildning och infrastruktur.

För närvarande ligger Sverige ganska väl till vad gäller satsningar på forskning och utveckling (FoU) i förhållande till andra EU-länder. Trenden har dock varit sjunkande under senare år och vi måste på ett bättre sätt klara att kommersialisera forskningsresultaten. I regeringens forsknings- och innovationsproposition satsas 15 miljarder kronor på F&U. För fordonsforskningen som är viktig i Västra Götaland uppgår satsningarna, tillsammans med fordonsindustrin, till 900 miljoner kronor årligen.

En annan viktig faktor för företagen i Västra Götaland är våra vägar och järnvägar som under alltför många år under socialdemokratiska regeringar, har fått stå tillbaka. I Västsverige har angelägna projekt i flera omgångar skjutits på framtiden och turerna kring Trollhättepaketet som skulle rädda SAAB, men som man aldrig finansierade, känner vi alltför väl. Nuvarande regering tar krafttag och satsar 1,7 miljarder kronor för att bland annat påbörja en ny Älvförbindelse i Göteborg, ge Göteborgs hamn den viktiga anslutningen till E6, tillskjuta medel för att bygga färdigt riksväg 40 samt ge full finansiering till den överenskomna utbyggnaden av E45 till Trollhättan.

Förutom dessa kraftfulla och långsiktiga satsningar görs också insatser som får omedelbara effekter. Antalet platser på högskolor och universitet i och kring Göteborg utökas med 1 000 platser. Samtidigt sker en omfördelning av 1,5 miljarder kronor inom Arbetsförmedlingen som kan nyttjas på de orter som nu drabbas av varsel.

Det är nu viktigt att vi från regionalt håll också matchar dessa satsningar. Svensk fordonsindustri, och därmed näringslivet i Västra Götaland, står inför en tid av förändring. Förutom de insatser som görs från regeringens håll måste vi lokalt och regionalt arbeta långsiktigt för mer stabila villkor för företagande över alla sektorer och branscher.

Från moderat håll har vi länge efterfrågat en mer generell och långsiktig inriktning av insatserna på regionutvecklingsområdet med syfte att skapa goda och stabila förutsättningar för tillväxt och arbete bland annat genom bättre villkor, mindre byråkrati och ytterligare satsningar på infrastruktur och F&U. Med insatser på alla nivåer, engagerade aktörer och med många positiva investeringar är vi övertygade om att vi kan möta framtiden med tillförsikt.

Det västsvenska näringslivet ska även fortsättningsvis stå starkt på den globala marknaden och skapa tillväxt och välfärd.