Koloniområdet vid Sävenäs pendeltågstation arrenderas av Järnvägsmännens Koloniförening, en liten ideell förening som haft marken sedan sjuttiotalet. Men nu hotas området, som ligger inklämt nära spåren vid rangerbangården, att helt tas bort. Anledningen är att man angränsar till ett av de tyngst belastade järnvägssträckorna i Sverige och att Banverket nu anser sig behöva marken för att bygga ut spåren och eventuellt genomföra andra projekt.

– Vad vi kan säga i dagsläget är att området framöver kommer bli väldigt viktigt för järnvägen. Dels lastas godståg om på rangerbangården som angränsar till kolonin, dels finns det ett behov av att utöka antalet spår vid Sävenäs. Dessutom diskuteras det behov av olika terminalbyggnader, säger Banverkets presstalesman i Göteborg, Henrik Berger.

Kolonisterna arrenderar koloniområdet genom ett avtal som förnyas vart tredje år. Nu tänker Banverket säga upp det nuvarande treårsavtalet, som löper fram till den första januari 2011, och gå över till ettårsavtal medan man utreder vad som på sikt ska hända med marken. Även om inga konkreta projekt finns planerade i dagsläget så är utgångspunkten klar, säger Henrik Berger.

– Vårt uppdrag är att utreda vilka behov som är starkast och gynnar järnvägen bäst. Men vilken lösning som än väljs så handlar det främst om järnvägens kapacitet. Det här är en av Sveriges viktigaste och mest hårdtrafikerade järnvägssträckor som redan i dag har stor kapacitetsbrist i takt med att behovet av tågtrafik växer.

Men kolonisterna ger inte upp utan kamp. Anders Bark köpte sin kolonilott för arton månader sen. Han och hans flickvän lånade pengar för att kunna investera i lotten, som nu ser ut att gå upp i rök.

– Även om det inte är den mest charmerande miljön så är det ett litet andningshål. Det är klart man är besviken nu när man har lagt pengar och renoverat, och så kanske man bara får ha kvar det här i tre-fyra år till på sin höjd, säger han.

Även om de var medvetna om den korta arrendetiden när de skrev på avtalet hade de inte kunnat föreställa sig en så snabb utveckling, säger han.

– Det tror jag ingen kunde göra, vare sig från föreningens sida eller vår.

Banverket har inga skyldigheter gentemot arrendatorerna, utan det ligger helt på de enskilda kolonisternas ansvar att frakta bort sina stugor och övrigt material.

I början av månaden höll Banverket ett informationsmöte i samband med koloniföreningens årsmöte, för att hålla kolonisterna uppdaterade om framtiden. Efter det bildade föreningen en kommitté för att leda arbetet med att bevara kolonin. Kommitténs representant Anna Friberg säger till FRIA att man hoppas kunna föra en god dialog med Banverkets representanter.

– Framför allt vill vi ha klara besked så tidigt som möjligt och se i vilken riktning den barkar hän. Vårt mål är att försöka bevara det här området i så hög utsträckning som möjligt. Vi tror nämligen inte att Banverket förstår vad det är för område de bestämt sig för att plocka bort. Det är inga smålotter med byssjor det handlar om, utan fulla stugor. För oss är det inte riktigt rimligt att det inte finns någon annan möjlighet. Vi kan inte bara lägga oss platt, säger hon.

Nu arbetar kommittén med att ta fram material om områdets historiska bakgrund och vill även bjuda in Banverket längre fram i vår för att visa upp området under blomningstid. I dag ska man även träffas för att i detalj gå igenom de frågeställningar man vill gå igenom med Banverket, så att kolonister som Anders Bark inte ska bli helt utelämnade om en förändring blir av inom de närmaste åren.

– Vi visste ju om när vi skrev kontraktet att vi kunde bli uppsagda. Men samtidigt har människor satsat tiotusentals kronor och för vissa är det en hel livsstil som försvinner, säger Anna Friberg.

Från Banverkets sida är man också måna om att behålla en god dialog med kolnisterna.

– Huvudsyftet för oss just nu är att inleda en dialog och svara på alla frågor som kan tänkas uppstå, säger Henrik Berger.

Om kolonin inte kan räddas skulle ett alternativ kunna vara en flytt till ett annat område i Göteborg, men det är upp till kommunen att bestämma. Om det skulle bli aktuellt kan Banverket möjligen ta den diskussionen med kommunala representanter. Men man har tekniskt sett inga skyldigheter gentemot kolonisterna.

– Det är på Banverkets nåder nu. Men vad jag har förstått vill de göra det här så smärtfritt som möjligt, och de har väl ett lite tyngre mandat att prata med kommunen om det blir aktuellt än vad en liten ideell koloniförening kanske har, säger Anders Bark.