Efter förra veckas interpellationsdebatt mellan Vänsterpartiets Jonas Sjöstedt och infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) råder ingen tvekan om vad som gäller för Norrbotniabanan, en kustjärnväg som är tänkt att förbinda Umeå med Luleå. Banan kommer inte att byggas under de kommande 11 åren.

Därmed menar Jonas Sjöstedt att de borgerliga partierna har vilselett väljarna och att Regeringen huvudsakligen ägnar sig åt satsningar på infrastrukturen i storstadsområdena och “vänder ryggen” åt norra Sverige. Detta menar han sker bland annat genom satsningarna på vägbyggen som förbifart Stockholm istället för på den mer miljövänliga järnvägen.

I sitt intepellationssvar skriver infrastrukturministern att Banverket inte föreslog Norrbotniabanan i sitt förslag till nationell plan för perioden 2010-2021. “ Trafikverket har fått i uppdrag av Regeringen att pröva förutsättningarna för att finna en finansieringslösning för delsträckan Piteå-Skellefteå i samarbete med regioner och näringslivsintressen.”, skriver hon.

Fria tidningen frågar Jonas Sjöstedt hur det kunde bli så här?

– Det finns ju ett väldigt tryck i Norrland på att bygget av Norrbotniabanan ska komma igång. Flera borgerliga politiker från norrland är för och förespråkade väljarna att ett bygge skulle bli av vid en borgerlig valseger men det var aldrig förankrat på riksnivå som det visade sig.

En av de politiker, som enligt Jonas Sjöstedt, använde bygget som ett vallöfte var Edward Riedl (M), från Västerbotten. Han har flera invändningar mot Jonas Sjöstedts utspel.

– Han har ju en helt egen verklighetsuppfattning. Även vid en rödgrön valseger hade han fått följa svensk lagstiftning. Trafikverket har redan sedan tidigare ett uppdrag att hitta en finansieringslösning. Och Norrbotten, Västerbotten och berörda kommuner har fått i hemläxa att hitta regional medfinansiering, säger han.

Vänsterpartiet har lovat motionera i ärendet och Jonas Sjöstedt menar att de genom att ta upp frågan igen ger de borgerliga politiker, som redan tidigare tagit ställning i frågan, möjlighet att rösta för Norrbotniabanan. I budgeten för den nationella planen finns en övrig pott som han menar kan användas till bygget.

– Då uppmanar vi till ett beslut. Med en minoritetsregering vet vi ju inte hur voteringen går.

Annars står opinionsbildande för en byggstart överst på dagordningen liksom att planarbetet går framåt i regionerna för den planerade bansträckningen. Jonas Sjöstedt framhåller vikten av att alla delbeslut som kan tas och arbetas fram bör drivas igenom i syfte att underlätta när väl byggstarten är ett faktum.

Något även Edward Riedl (M) håller med om, men med den skillnaden att detta arbetet redan sker nu och inte ligger i planeringen för framtiden.

– Jonas Sjöstedt försöker bedriva populistisk politik, för att hamna i tidningen – vilket han ju lyckats med. När vi istället borde lägga vår kraft och energi på att få banan byggd, säger han.

Jonas Sjöstedt, ska delen i interpellationssvaret som rör delsträckan Piteå- Skellefteå ses som en öppning från Regeringens sida?

– Ingen tror att banan kommer att byggas enbart med privata pengar. Så det är inget löfte, mer att vi kan prata med näringslivet. Men vi kommer att ta vara på varje öppning vi får, säger Jonas Sjöstedt.