För varje station som byggs förlängs restiden och bygger vi på ett ställe så kommer vi att avstå från att bygga på ett annat. Var stationen på norra Hisingen etableras måste hänga samman med var man kommer att expandera och var behovet är störst.

Säve ser inte ut att bli ett expansionsområde av två skäl. Dels vill vi bevara den värdefulla jordbruksmarken och dels innebär närheten till flygplatsen ett hinder. Söder om Kärra och ner mot Bönered och Tagene finns däremot expansionsplaner tillsammans med ett spårreservat enligt stadens översiktsplan.

Kärra har redan idag mycket större underlag för en station än Säve och än mer när bostäderna färdigställs. Centerpartiet reserverade sig så vitt jag vet inte mot Översiktsplanen eller lämnande någon protokollsanteckning när den antogs för ett par år sedan, vilket man borde gjort om partiet stått bakom de tankar som Carlos Andersson nu framför.

Detta innebär inte att vi i Miljöpartiet är emot att Trafikverket öppnar upp en station i Säve. Tvärtom, det skulle vara positivt! Men inte på bekostnad av att Kärrastråket blir utan. I vårt yttrande ville vi uppmärksamma Trafikverket på var i staden vi planerar att bygga nytt och att de bör ha detta i åtanke när de planerar för framtida trafik.