Debatten kring de alternativa fordonsbränslena stormar vidare och en nyckelfråga som allt fler börjat uppmärksamma är om alternativen verkligen håller i samband med en global introduktion.

I slutet på 80-talet var etanolen i ropet, men skallen tystnade när Volvo tog fram sin biogasbil och kunde konstatera att varken emissioner eller energibalansen höll måttet för etanolen. Nu är det annat ljud i skällan. Sprittörstiga etanolbilar har ersatt smarta biogasbilar, ivrigt påhejade av Fordkoncernen.

GM:s reklam kampanj, Go Green Yellow, som förordar etanolproduktion ur genmanipulerad majs är en av historiens största reklamkampanjer för ett enskilt fordonsbränsle. Al Gore framför också etanolen som en av lösningarna på de globala klimatproblemen.

Storskalig etanol- och biodiesel produktion ur till exempel palmolja och sojaolja kräver stora mängder handelsgödsel och bekämpningsmedel. Monsanto, som ligger bakom introduktionen av handelsgödsel efter andra världskriget, gnuggar händerna av förtjusning. Konventionell odling introducerades efter andra världskriget av bland annat Monsanto som inte längre hade någon marknad för sitt ammoniumnitrat, ett effektivt sprängämne som användes för konstruktion av bomber, och som med en effektiv marknadsföring snabbt slog ut naturgödseln och den traditionella, ekologiska odlingen. Förutsättningen för att återinföra ekologisk odling är att sluta kretsloppet på växtnäringssidan. Det är här biogastekniken kommer in i bilden. Biogastekniken bidrar till att lösa lokala miljöproblem och gör organiskt avfall till en resurs. Samrötning med vallgrödor kan bidra till att sluta kretsloppet på växtnäringssidan och bana vägen för introduktion av 100-procentig ekologisk odling, ett axiom för hållbar utveckling och ett friskvårdsalternativ till dagens konventionella odling som mer liknar akutsjukvård med droppmatning.

Biogasen är ett flexibelt bränsle som kan användas som fordonsbränsle, för elproduktion samt som ersättning för ved som spisbränsle.

Biogastekniken är ett alternativ för köttproducerande bönder vilket dramatiskt kan bidra till att minska metanutsläppen från kreatur. Olönsam subsidieberoende köttproduktion kan ersättas med biogasproduktion ur bland annat vallgrödor. Köttproduktionen är areal och vattenkrävande och det går åt åtta gånger mer energi för transport och lagring än för själva produktionen.

Genom sin förmåga att återge jorden sin bördighet kan biogastekniken bana vägen för att landarealer som utarmats på näringsämnen åter kan tas i bruk och därigenom bli ett kraftfullt redskap för att hejda ökenutbredningen och skövlingen av regnskogen.

Potentialen är mångdubbelt större för biogas än för etanol och biodiesel eftersom allt organiskt material fungerar som råvara. Biogas går även att använda i bränsleceller och som råvara för syntet-diesel.

Biogasen är bara en biprodukt, växtnäringen är alltid nummer ett eftersom den säkerställer den lokala matproduktionen.

Avgasemissionerna från biogasbilar är dessutom i särklass bäst av 70 undersökta alternativa drivmedel och råvarukombinationer, enligt en färsk rapport från EU:s forskningsorgan JRC, Joint Research Center. När det gäller energibalansen så är framställningen av biogas upp till åtta gånger energieffektivare än etanol.

Brasilien intar den föga åtråvärda positionen som världsetta när det gäller användning av bekämpningsmedel. Sockerrörsodlingarna kräver årligen 17000 ton bekämpningsmedel och orsakar tusentals förgiftningsfall varje år. Dessutom hotar odlingarna indirekt regnskogen genom att den tar areal i anspråk som borde användas för matproduktion. och tvingar fattiga bönder till svedjebränning i regnskogen.

I Indonesien planerar man att skövla 5 miljoner ha regnskog för att bereda plats åt palmoljeplantager för biodieselproduktion. Dieseln skall användas för en 5 procentig inblandning i kinesiska dieselfordon.

Sverige är redan världsledande när det gäller biogas för fordonsdrift. Det är dags för svenska företag att marknadsföra biogastekniken på den globala arenan om vi skall kunna skapa en globalt hållbar utveckling. Etanolen och biodieseln är och förblir - kejsare utan kläder …. !

Ekosystem

Svenskt Etanolbränsle för miljöns skull. Björn Martén förordar istället en satsning på biogas.

Foto: Fredrik Sandberg/SCANPIX