Två av de anmälda reklamerna är Volvos reklamer ”Upp till 80 procent av det fossila koldioxidutsläppet försvinner när du kör med vår nya miljöbil (jämfört med motsvarande bensinbil)” och ”Låt din nästa tjänstebil samarbeta med naturen”.

– Vi anser att grönmålningen av bilarna har spårat ur, säger Anders Hellberg, talesman i klimatfrågor för Greenpeace. I reklamerna framställs bilarna som så miljövänliga att de snarare andas in koldioxid än släpper ut, men bilar är per definition skadliga för miljön. Vi är verkligen nyfikna på hur Volvos bil samarbetar med naturen.

– Bilen kan köras på etanol som är hämtat ur naturen, och som återförs i naturen genom att växterna tar upp koldioxiden, det är ett kretslopp. Det är det vi menar med samarbete, säger Bo Larsen, presschef hos Volvo Personvagnar i Göteborg.

Reklamerna handlar om flexifuel-bilar som kan drivas på bensin eller etanol, E85. Det är ett bränsle som det pågår en stor debatt kring hur miljövänligt det egentligen är.

Börje Gevert, som forskar om alternativa drivmedel på Chalmers, ställer sig frågande till om utsläppen verkligen kan minska med 80 procent, som Volvos reklam säger. Eftersom etanolen oftast kommer från brasilianska sockerrör pekar han på att miljöfördelar ”tappas” när etanolen transporteras till Sverige. Det går även åt energi och sker utsläpp under produktionen av bränslet.

Greenpeace menar att sådana här aspekter, och information om icke-fossila utsläpp, borde tas upp i reklamen för att inte vara vilseledande.

Bo Larsen, varför tar ni inte upp dessa aspekter i reklamen?

– Det vore ett pedagogiskt problem att ta upp allt detta i en reklam. Vi kan diskutera det i andra sammanhang, men reklamer ska inte ge långa föreläsningar utan snabba och kraftfulla budskap.

Reklamer som liknar Volvos har dock förbjudits och fällts av både konsumentombudsmannen, KO, och i Marknadsdomstolen. Till exempel utfärdade KO ett förbud mot Kia Motors reklam ”Kia Picanto Eco i harmoni med miljön” förra året. Anledningen var bland annat att man inte får använda vilseledande påståenden gällande produkters miljöpåverkan, enligt marknadsföringslagen. Enligt tidigare domar från Marknadsdomstolen får ordet ”miljövänlig” bara användas om produkter som förbättrar eller åtminstone inte skadar miljön. Därmed menade domstolen att det är vilseledande att säga att bilar är miljövänliga.

Men Bo Larsen är inte rädd att Volvo kommer få samma kritik som Kia Motors.

– Vi skriver inte att bilen är miljövänlig. Vi är så påpassade av miljörörelsen och av myndigheter att vi inte använder sådana begrepp och vi är fullt medvetna om att inget fordon är miljövänligt. Det har vi inte heller hävdat.

Men ”samarbeta med naturen” är väl också en anspelning på miljövänlighet?

– Nej, det är det inte, vi skriver att det handlar om ett samarbete. Vi menar att den är mindre miljöbelastande än andra bilar, men inte att den är miljövänlig.

Hos Konsumentverket har juristen Henrik Hoffmeister tagit emot anmälan. Han kan inte uttala sig om specifika företags reklamer innan verket tagit beslut, men hänvisar till Marknadsdomstolens tidigare domar gällande att bilar inte bör beskrivas som skonsamma för miljön eller naturen.

I ljuset av tidigare beslut, kan man då ana att ni kommer vidta åtgärder mot de här bilreklamerna?

– Ja, det är troligt, i vissa av fallen i varje fall. En del har tagit ut svängarna såpass att vi måste utgå från att vi kommer vidta åtgärder, medan andra är gränsfall, säger Henrik Hoffmeister.

Eventuella åtgärder kan innebära att anmälan går vidare till KO och Marknadsdomstolen. När Konsumentverket tar beslut är ännu inte klart, men Henrik Hoffmeister menar att det kan ta ett tag på grund av anmälans omfattning.