Importen av hållbar etanol minskar
Sekab var först i Sverige med att lansera etanol som skulle ha producerats under bra villkor och med hänsyn till miljön. Men produktionen kritiserades i en rapport av SwedWatch för en och en halv vecka sedan och nu upphör stora delar av importen, på grund av företagets dåliga ekonomi.
Etanolföretaget Sekab upphör med att producera E85 (85 procent etanol och 15 procent bensin) och drar kraftigt ner sin import av råvara för etanolproduktion. Sekab har varit ett av de ledande företagen för produktion av alternativa bränslen men har länge dragits med ekonomiska problem. I maj 2008 annonserade företaget att de skulle vara först i Sverige med att lansera hållbar ekologisk etanol, producerad under bra sociala förhållanden. Men med billigare bensinpriser har etanolen inte kunnat hävda sig på marknaden.
Nyligen producerade SwedWatch en rapport om Sekabs etanolproduktion, och undersökte om sockerrörsplantagen höll måttet för hållbar produktion. Rapporten var positiv till de initiativ som Sekab tagit för att erbjuda en hållbar etanol, men kritiserade företaget bland annat för att det saknades krav på de anställdas löner och arbetstider. I SwedWatch ingår bland annat Naturskyddsföreningen, och generalsekreteraren Svante Axelsson tycker det är synd att Sekab slutar med försäljningen av E85.
– Syftet med rapporten var inte att sänka dem. Oberoende av Sekab måste man utveckla en hållbar produktion, inte bara av etanol men inom alla områden som innefattar import från utvecklingsländer. För etanolen måste politiker skapa marknader, fram med en koldioxidskatt för fossila bränslen. Detta för att kunna få fram etanol till rimligare priser i jämförelse med fossila bränslen.
Sekab kommer även i fortsättningen producera etanol som råvara för energiproduktion och för produktion av bussbränsle. Anders Fredriksson, VD för den del av företaget som ansvarar för förädlingen av bioetanol, säger att den minskade importen av etanol inte har något med kritiken från SwedWatch att göra.
– Det här beror på att det är billigare att köra på bensin. Den etanol vi fortsätter importera kommer att följa de regler vi ställt upp, säger Anders Eriksson.
Svante Axelsson säger att han ser etanol som en övergångslösning när det gäller alternativa bränslen. I längden skulle exempelvis syntetdiesel vara ett bra alternativ, vilket kan produceras av olika typer av organiskt avfall.
– Vi kommer i Naturskyddsföreningen även i fortsättningen att vara aktiva för att försöka utveckla en bra produkt, men man ska inte bara prata om etanol. Det gäller den mesta import från fattiga länder att det krävs en kontroll över sociala förhållanden.
