I torsdags, den 5 mars, släppte Planka.nu rapporten Till varje pris? om spärrarna i SL-trafiken. Där presenteras helt nya siffror tillsammans med tidigare forskningsresultat och tillsammans talar de sitt tydliga språk: ska vi ha en kollektivtrafik som är attraktiv, tillgänglig och samhällsekonomiskt lönsam kan vi inte behålla spärrsystemet som det ser ut i dag. Politikerna måste tänka om och spärrarna måste öppnas!

Spärrarna i Stockholms kollektivtrafik kostar minst 69 miljoner kronor varje år, de upptar över 2 700 kvadratmeter av stationsutrymmet, folk klämmer sig i dem och de är sanslöst fula. Dessutom anställer SL personal vilkas huvudsakliga arbetsuppgifter är att vakta dessa metallbarriärer. Stationspersonal i all ära, men ”betalvärdar”? Den arbetsuppgiften är meningslös, snudd på förnedrande.

Vi tror inte att någon skulle behöva förlora sitt jobb om spärrarna i kollektivtrafiken försvann, hållplatserna får gärna vara bemannade och vi kommer att behöva en hel del nya busschaufförer. Busschaufförer som tillåts koncentrera sig på att köra buss och inte behöver kontrollera varenda påstigandes biljett alltså.

En spärrfri kollektivtrafik skulle innebära stora tids- och effektivitetsvinster, våra uträkningar visar att kötiderna för biljettvisering kostar samhället 23 miljoner kronor om året. Dessutom skulle våldsincidenterna minska med öppna spärrlinjer och den sortens vinster går knappast att mäta i pengar.

Till sist har vi det faktum att Stockholms stad satsar på att bli världens mest tillgängliga huvudstad år 2010, en fantastisk målsättning som inte heller går ihop med kollektivtrafikens slutna spärrsystem.

Så varför vill politikerna till varje pris ha dessa spärrar? Andra storstäder som Helsingfors, Oslo, Köpenhamn, Wien och Berlin har redan öppna spärrlinjer och trots att SL satsar hundratals miljoner kronor om året på att bygga hinder runt tågen och kontrollera bussresenärernas biljetter så är det inte mindre plankning här än någon annanstans.

Plankningen har ekonomiska orsaker, vill SL ha fler betalande resenärer bör de sänka sina priser och om de vill få bort plankningen helt bör de införa avgiftsfri kollektivtrafik. Vi hoppas att politikerna i SL:s styrelse och landstinget kommer att ta till sig de fakta som vi har sammanställt i den här rapporten – oppositionspartierna är redan övervägande positiva till öppna spärrlinjer – och att de tar sitt förnuft till fånga.

Rapporten i sin helhet med alla uträkningar finns att läsa på www.planka.nu/ rapporter.