Daniel Ahlberg har bott i Kvillebäcken i nästan två år. Han är väl medveten om den entusiastiska visionen för det tidigare problemfyllda området som kommunen presenterat. Här, där det för tillfället mest finns rivningstomter och asfalt ska en ”blandstad” växa fram.

– Jag tycker att det är en fin tanke, men det finns problem jag inte tycker att man löser särskilt väl. Det finns många små saker man skulle kunna göra redan idag, men kommunen missar chanserna.

Han nämner avsaknaden av grönska och bullerskydd i området som ett tydligt exempel.

– Se på sträckan upp mot Wieselgrensplatsen. Där hade man kunnat anlägga en häck eller planterat träd i samband med att det asfalterades om och gjordes cykelväg. Nu är det bara grått och naket.

Dessutom, anser han, har området redan fått vänta alldeles för länge.

– Det känns som att det alltid har funnits idéer och tankar som låtit bra, men väldigt lite har faktiskt hänt här.

Joakim Forsemalm är forskare vid Göteborgs universitet och väl insatt i området kring Kvillebäcken. Han känner igen Daniel Ahlbergs frustrationer.

– Göteborg har haft stora visioner för Kvillebäcken i tjugo-trettio års tid. Och lika mycket som man har försökt och tänkt till, lika lite har någonting hänt. Det ligger på ”fel sida” älven, så att säga. Förutom vid Norra Älvstranden, där man satsat något otroligt, så händer det rätt lite på Hisingen.

Visionen för Östra Kvillebäcken just nu är att skapa en så kallad ”blandstad” – en dynamisk sådan. Men det är många aktörer inblandade och, säger Joakim Forsemalm, tiden har varit oturlig:

– Man får tänka på att när den senaste planen blev färdig så dök den ekonomiska nedgången upp. Då kan man tänka sig att entreprenörerna saktade ner lite på takten.

Daniel Ahlberg å sin sida är trött på vad han upplever som att Hisingen åsidosätts.

– Man ställer upp ett pariserhjul i hamnen utan problem, men härute går det mest trögt. Om man vill att folk ska ta sig över älven så måste man väl börja ge dem anledningar till att göra det?

En idé, säger Joakim Forsemalm, är att formulera en strategi för områden som väntar på att förnyas:

– Till exempel skulle man kunna vara mer generös mot ungdomsgårdar och liknande. Ett sådant tankesätt vet jag inte om kommunen har idag.

Daniel Ahlberg har diskuterat med Trafikkontoret och även föröskt höra av sig till Lundbys stadsdel. Han är intresserad av att skapa opinion och driva frågan, men möjligheterna är begränsade.

– En enskild individ har ganska stora möjligheter att hindra och överklaga processer, men svårare att påskynda dem, konstaterar Joakim Forsemalm.