Regeringen och dess miljöminister ger nu alltså klartecken för det gamla Dennispaketets jättemotorväg över Mälaren – Västerleden (som med det politiska nyspråket döpts om till "Förbifart Stockholm"). Enligt Vägverket ska det kosta 28 miljarder att bygga motorvägen under Mälaren och genom Lovön.

Det lite intressanta är centerpartiets roll i det hela, och i synnerhet miljöministern Andreas Carlgrens roll. Som kommunalråd på Ekerö ordnade han 1991 en kommunal folkomröstning där 74 procent av invånarna röstade nej till motorvägen. I mitten av 90-talet kallade han Västerleden för "ett miljö- och kulturmord". Nu är detta mord på miljön och kulturen tydligen helt okej för miljöminister Carlgren.

1996 skrev samme Andreas Carlgren och dåvarande centerledaren Lennart Daléus en motion i riksdagen om att Västerleden var oförenlig med de krav man bör ställa på ekonomi och miljö i trafikpolitiska projekt. Varför är centerpartiet nu drygt tio år senare så redo att helt grusa den politik man stod för på 90-talet?

Vad centern nu gör är att tillsammans med moderaterna bygga för en framtid anpassad för bilismen, mitt i klimatkrisens tidevarv. Regeringen fortsätter slå sig för bröstet och hävda att Sverige är världsledande inom miljöpolitik, men man verkar ändå inte riktigt ha förstått vad miljöpolitik innebär och vad bilismen får för konsekvenser. Eller snarare så låtsas man som om man inte har förstått. Det är faktiskt fascinerande att beskåda, och det är läge att miljörörelsen blåser till strid mot motorvägsvansinnet på nytt.

Att regeringen gör detta just när man som EU-ordförande ska förhandla om globala avtal inom klimatpolitiken är rent ut sagt tragikomiskt. Att Stockholm ska bygga fast sig i ännu mer bilar i stället för att satsa investeringar på nya tunnelbanelinjer, spårvagnar och miljövänlig trafik känns verkligen som ålderdomlig betongpolitik. Att centerpartiet är med och driver igenom den politiken är ytterligare ett exempel på partiets miljöpolitiska kollaps.