Runt om i Göteborg har det hållits protester mot nedskärningarna. Lärare och elever har demonstrerat, protester har lämnats till kommunen mot minskat stöd till färdtjänsten och invånare i Linnéstaden och Hammarkullen har kämpat för att få behålla sina bibliotek.

Men nu ser det ljusare ut. Regeringen betalar ut extra stöd till kommunerna och Göteborgs kommun får 375 miljoner kronor.

– Det har blivit en bromsa-gasa-situation, säger Annelie Hulthén (S), kommunstyrelsens ordförande. Vi får beklaga att det blivit så mycket upprörda känslor, i våras när vi skrev budgeten visste vi inte att vi skulle få pengarna.

I torsdags presenterade Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet ett gemensamt förslag för hur pengarna ska fördelas. De meddelade att 275 miljoner ska gå direkt till stadsdelarna, som sedan tidigare skulle skära ner totalt 558 miljoner kronor. För att räkna ut hur mycket varje stadsdel ska få har man sett till stadelsinvånarnas socioekonomiska situation, enligt partierna.

Men tillskottet till trots måste fortfarande alla stadsdelar spara miljonbelopp.

– Ingenting löser sig helt och hållet, det är bara ett plåster på såren, alla måste vara medvetna om det, säger Annelie Hulthén (S).

Ett direktiv till stadsdelarna är att de ska satsa på barn och unga. Utöver stadsdelarnas extrapengar sätts 16 miljoner undan till ungdomssatsningar på praktikplatser och jobb.

FRIA har tidigare skrivit om att färdtjänstnämnden behövde spara 21 miljoner. De ansökte om att få använda eget sparkapital för att täcka vissa luckor, men fick nej av kommunstyrelsen i veckan. Istället väljer nu kommunledningen att ge 8,5 miljoner till färdtjänsten.

Utöver det får projektet Kollektivtrafik för alla, Kolla, tio miljoner kronor. Projektet syftar till att tillgänglighetsanpassa kollektivtrafikresor och hållplatser. Tidigare var det tal om att helt frysa investeringar under 2010 på grund av nedskärningarna. Därför innebär extrapengarna en stor vändning, enligt Tommy Ståhl, administrativ chef på färdtjänstförvaltningen.

– Det är ett glädjande besked, säger han. Det visar att det är tydligt att tanken är att vi ska fortsätta med planerade aktiviteter och att vi inte behöver genomföra alla besparingsåtgärder.

Till exempel kommer alla spårvagnshållplatser och större busshållplatser nu att tillgänglighetsanpassas under de närmaste två åren, vilket inte hade varit möjligt utan de extra tio miljonerna.

Att alla ska kunna resa med kollektivtrafiken 2010, som är målet för den nationella handlingsplanen, är dock mindre troligt. För att det ska vara möjligt måste även spårvagnar och bussar anpassas, och det ligger inte inom Kolla-projektet. Och fortfarande måste färdtjänstnämnden spara minst ett par miljoner.

Tommy Ståhl pekar även på problemet att regeringsstödet är en tillfällig satsning, pengarna gäller bara för år 2010.

– Vi får lite andrum, men Kolla-projektet handlar om långsiktiga investeringar, säger han.

De styrande partierna i Göteborgs Stad varnar även de för att samma ekonomiska problem som kommunen nu har brottats med kan uppstå 2011.

– Då ser vi kanske samma protester som nu, men förhoppningsvis inte, säger Kia Andreasson (MP).