– Det handlar om förbättrad kollektivtrafik, som gjort att färre behöver använda bilen. Men också om åtgärder som fartdämpare och gupp och om att parkeringsplatserna är dyra. Det gör att många parkerar i stadens utkanter och åker kollektivt in till city, säger Hans-Erik Svensson, som ansvarar för trafikkontorets mätningar, till Vårt Göteborg.

Inne i stan minskade bilåkandet mest, med 3,8 procent. Inte sedan mätningarna inleddes 1970 har trafiken in mot city varit så liten. Biltrafiken över kommungränsen minskade också under 2009, men endast med 1,3 procent.

Enligt trafikkontoret beror det minskade bilåkandet på den svaga ekonomin och det höga bensinpriset. Men även reparationer och ombyggnationer av vägar och tunnlar har påverkat resemönstren. Tingstadstunneln minskade med hela sju procent under 2009, vilket delvis förklaras av reparationsarbetena under våren och sommaren. Ombyggnaden av Åkareplatsen och Polhemsplatsen har också påverkat biltrafiken.

När det gäller trafik över kommungränsen var det trafiken söderifrån, på Kungsbackaleden och E45/Trollhätteleden som minskade mest. Enligt trafikkontoret kan det bero på att kollektivtrafiken söderifrån fungerat bättre än från andra håll.

Mellan 2006 och 2008 ökade kollektivresandet eftersom det gjordes satsningar på utökning av spårvagns- och färjetrafiken. Under 2009 gjorde inte sådana satsningar och därför låg resandet kvar på samma nivå som året innan.

Cykeln är den stora vinnaren av fordonen – cykeltrafiken ökade med 4 procent under 2009. Dock beror det mycket på vädret hur många som väljer cykeln och trafikkontoret påpekar att det behövs fler mätningar för att få en heltäckande bild av cyklandet.