REPLIK Åke Askensten är i sin debattartikel den 22 november mycket kritisk till SL:s planer att på prov möblera om fyra tunnelbanevagnar. Jag vill därför göra ett antal klarlägganden.

SL ska modifiera inredningen i fyra av sina drygt 500 tunnelbanevagnar. Antalet sittplatser reduceras från dagens 48 till 26 respektive 32 sittplatser per vagn.

Syftet med försöket är självklart inte att öka trängseln på tunnelbanan. Tvärtom hoppas vi att den upplevda trängseln kanske rentav minskar när man bereder mer plats för stående.

Huvudsyftet med försöket är att undersöka om tidhållningen kan bli bättre med vagnar som det går fortare att stiga på och av. Bättre tidhållning vid stationerna skulle i sin tur kunna ge utrymme för tätare och fler avgångar på tunnelbanans hårt belastade spår, precis som Åke Askensten efterfrågar.

Mediauppgifter kan ha givit intrycket att SL planerar omfattande ombyggnader. Så är inte fallet. Detta är ett begränsat försök som ska utvärderas efter en tid. I den processen kommer våra resenärers erfarenheter att väga mycket tungt.

Åke Askensten skriver att brandförsvaret utryckt oro över SL:s planer. Detta stämmer inte. I själva verket är brandförsvaret väl informerat om försöket och har inte haft något att erinra. Vagnar som går snabbare att evakuera höjer säkerheten.

Slutligen skriver Åke Askensten att tillgängligheten för funktionshindrade i kollektivtrafiken minskar. Det är en bild jag över huvud taget inte känner igen. Sedan 2003 har vi investerat cirka en halv miljard kronor i direkta åtgärder för funktionshindrade.

Till detta kommer ytterligare närmare fyra miljarder kronor för nya fordon med bättre tillgänglighet. Vår målsättning är att år 2010 kunna tillhandahålla ett trafiksystem med tillgänglighet i världsklass.