Försäkringsbolaget Folksam listar årligen de bilar som klarar de hårdaste miljö- och säkerhetskraven. Av 50 testade miljöbilar var det i år ungefär hälften som klarade säkerhetskraven. Detta i jämförelse med övriga personbilar där bara ca var tionde av 1300 testade modeller klarade kraven. Klarar kraven gör bilar som får högsta betyg i EuroNCAPs tester, och som har säkerhetsanordningar som antisladdsystem och bältesspännare.

Samtidigt visar EuroNCAPs tester att många stadsjeepar, även kallade SUV (Sports Utility Vehicle) inte är så säkra som många tror. De får över lag sämre betyg än exempelvis familjebilar, framför allt är det väldigt få som får fullt betyg. SUV:arnas bristande säkerhet märks framför allt vid singelolyckor. Vid en krock med mindre bilar så kommer en SUV genom sin tyngd att göra betydande skador på det andra fordonet, medan den klarar sig relativt väl själv. Folksam varnar på sin hemsida för att SUV:ar med sin tyngd och höga front riskerar att sätta andra bilars säkerhetssystem ur spel. Företaget hänvisar till forskningsresultat från USA som visar att dödsrisken för en person i vanlig personbil vid frontalkrock med en SUV är 6,4 gånger högre än risken vid en krock med en bil i samma viktklass. De större stadsjeeparna utmärker sig även i EuroNCAPs tester genom sämre säkerhet för fotgängare.

För en tid sedan så gick Folksams vd Anders Sundström och NTFs ordförande Björn Eriksson ut i en debattartikel i DN och påtalade den bristande säkerheten i miljöbilar. Det gällde den knappa hälft som inte klarade säkerhetskraven. Inlägget gällde dock inte att miljöbilar var sämre än andra bilar, utan att även de osäkra får regeringens miljöbilspremie. En förklaring till att många miljöbilar är säkra, är att många modeller är så kallade familjebilar, lite större bilar med generellt högre säkerhet. På listan syns bland annat många Volvo och Saab.