Stockholmskommunerna placerar sig dåligt i en rapport om hur de planerar för cykling, som branschorganisationen Svensk cykling låtit Sweco ta fram. I rapporten har man undersökt de 25 största kommunerna i landet och graderat dem i en femgradig skala. Totalt fick bara två av kommunerna, Malmö och Linköping godkänt.

I rapporten har man undersökt vilka långsiktiga strategier och förutsättningar kommunerna har för att utveckla cykeltrafiken, bland annat hur cykelfrågor hanteras i översiktsplaner och om de utarbetat någon specifik cykelplan. Något som drygt hälften hade. Men bara en knapp tredjedel av kommunerna hade cyklingen som en del av sin vision.

Nacka kom först på plats 20 av kommunerna i rapporten. Eva Närvä Eickenrodt (M), vice ordförande i tekniska nämnden tror att Nackas dåliga rankning beror på att kommunen för närvarande helt saknar cykelplan. Men det är något som håller på att ändras.

– Vi har jobbat hela året på en cykelplan som ansluter till länets regionala cykelplan och hoppas att den ska vara klar innan mars, berättar hon.

Eva Närvä Eickenrodt tycker också att Stockholmskommunerna har helt andra förutsättningar för cykelpendling än till exempel Malmö. Ett exempel hon tar upp är de större avstånden, som gör att pendlingscyklister cyklar längre och ofta snabbare På de blandade gång och cykelbanorna innebär detta en ökad olycksrisk. Dessutom blir det väldigt tätt med cyklister på vissa stråk.

– Mellan Nacka forum och Sickla är det gång och cykelbana på båda sidor om vägen, och många cyklister kommer upp i hög fart på den sträckan. Då blir det risk för olyckor vid exempelvis busshållplatser, förklarar hon.

– Vi bygger ut de vanliga cykelstråken, men har fått många förfrågningar just på snabbcykelstråk in till stan. och det är en utmaning var vi ska placera dessa så det inte blir konflikt med andra trafikslag. Som första steg ska vi bygga ett snabbcykelstråk från Nacka forum till Sickla, säger Eva Närvä Eickenrodt.