Hjulet som ska vara 60 meter högt och stå vid Lilla bommen har varit omdiskuterat och flera framtida grannar har överklagat bygget – samtliga har dock fått avslag.

Beatrice Ungh är en av tre personer som har överklagat bygglovet till länsrätten. Överklagandet avslogs men nu tänker de driva fallet vidare till kammarrätten.

Kritik som riktats mot hjulet har oftast gällt dess estetik men Beatrice Ungh menar att det också är viktigt med fler öppna platser i staden.

– Vi själva kommer inte att se hjulet från vårt fönster, men tycker ändå det är bättre med en öppen plats där folk kan mötas och barn kan leka. Varför kan inte hamnen få vara en hamn utan att man gör ett jippo av det – och hur många turister kommer vilja åka under hösten och vintern? säger hon.

Beatrice Ungh känner också oro för att hjulet ska stå kvar längre än de tre år som det fått bygglov för.

Svante Hjertén, evenemangschef på det till största delen kommunalägda bolaget Göteborgs & Co som står bakom pariserhjulet, menar att hjulet ska stå där tillfälligt för att man bara får ett temporärt bygglov på grund av planerna att bygga ut infrastruktur i området.

– Hjulet ska inte stå längre än att det är en bra affär och det är ett projekt för att få fart på platsen tills något annat händer, säger han.

Om allt går som planerat ska pariserhjulet stå klart till sommaren 2010 och det förväntas omsätta 20 miljoner kronor om året för att gå med vinst. Men vad hjulet kommer att kosta kan Svante Hjertén ännu inte svara på.

– Jag har inte den uppgiften ännu.

Varför gör man det här nu i besparingstider?

– Den som säger så utgår från att detta kostar staden någonting. Men detta är ett affärsprojekt som ska lämna vinst. Skattebetalare är inte med och subventionerar utan det är ett affärsprojekt som Göteborg & Co driver för att tjäna mer pengar som sedan kan användas till att marknadsföra Göteborg som ett turistmål, säger Svante Hjertén.