Den rödgröna oppositionen gör det mesta rätt som de borgerliga gjort fel i trafikpolitiken. Medan de borgerliga helt sjunkit ner i Vägverkets gamla motorvägsplaner från svunna tider har de rödgröna bestämt sig för att ställa miljardrullningen på motorvägar mot ett väl uttänkt kollektivtrafik-alternativ, med samma kostnadsbudget.

Efter en rödgrön seger i riksdagsvalet lovar regeringen att tillsätta en grundlig utredning om trafiken i Stockholmsregionen, baserad på att kollektivtrafiken ska dominera och ta över de stora trafikantströmmarna, istället för nya satsningar på mer biltrafik.

Sedan får invånarna i Stockholms län välja: Jättemotorvägen Förbifart Stockholm eller en smart, uttänkt kollektivtrafik-plan. 23 september 2012 är det dags.

Visst. Man kan ha en massa formella invändningar. Redan vid folkomröstningen om trängselskatter sades det att pengarna skulle gå till kollektivtrafiksatsningar. Några tycker säkert också att det är märkligt att hela Stockholms län ska bestämma vart trängselskatten från en enskild kommun – Stockholms Stad – ska gå. Och ska verkligen de som bor runtomkring Ekerö kommun kunna tvinga den kommunen att gå med på att låta en massiv motorväg gå rakt genom kommunen?

I vilket fall som helst är det här en riktigt bra möjlighet att växla spår för Stockholms trafikutveckling. 23 september 2012 ska folkomröstningen hållas där alla stockholmare har möjlighet att rösta på en bättre trafik, nya tunnelbane- och spårvagnsplaner, och mindre motorvägsvansinne.

Det hela känns rätt tänkt av de rödgröna. Nu gäller det bara att hindra eventuella försök att mixtra med de två alternativen i folkomröstningen. Exempelvis Centerpartiet i Stockholm vill ha ett alternativ där man både satsar på mer biltrafik och kollektivtrafik, en slags folkomröstningens linje 2 som i kärnkraftsomröstningen – ”motorvägsvansinne – men med förnuft”.

Låt oss slippa sådana försök att skapa oklarhet i en fråga som verkligen behöver klarhet.