Den uppmärksammade debatten följdes både via webb-tv, som fullmäktige sände för första gången, och via tidningen GT:s omröstningsvaka på Gustav Adolfs torg. Folkinitiativ kan endast avslås om två tredjedelar av fullmäktiges ledamöter röstar emot, det vill säga 54 personer.

Efter fem timmars diskussion fattades beslutet där resultatet blev 53 nej-röster till en folkomröstning och 28 ja-röster. Ingen ledamot avstod från att rösta.

– Välkomna till vad jag hoppas är ett framtida Göteborg, där ni får vara delaktiga i beslut som berör er. GT har samlat in namn godkända enligt lagens alla krav, sa Theo Papaioannou, Vägvalet, under debatten i fullmäktige.

Även Sverigedemokraterna, oberoende ledamöter och Moderaterna argumenterade för en folkomröstning. Moderaterna skiljer dock ut sig genom att vara för Västsvenska paketet i sin helhet.

– Det går att vara för en folkomröstning och för paketet. Vi kommer att kampanja för ett ja till trängselskatten, sa Jonas Ransgård (M).

Något som ifrågasattes av rödgröna ledamöter.

– Så kan säga, men det är inte speciellt ärligt, man måste kunna ta ansvar för båda utfall av en folkomröstning, sa Anna Johansson (S).

Socialdemokraterna undrade också vad Moderaterna planerar om det blir ett nej till trängselskatt, och vad som kommer att hända i väntan på en folkomröstning. Bland tog Anneli Hulthén upp att att första spadtaget till Marieholmstunneln togs samtidigt som fullmäktige hölls, på torsdagen.

Moderaternas svar var att paketet ska fortsätta att byggas och planeras i väntan på folkomröstningen.

– Man ska inte sluta gräva, avtalet finns och gäller tills man kommer överens om något annat, sa Jonas Schönemann (M).

Anneli Hulthén ifrågasatte det med hänvisning till att det ännu inte finns svar på hur de andra aktörerna bakom avtalet kommer reagera på att Göteborg bryter avtalet.

När det gäller de kritiserade betalstationerna i Backa uttryckte såväl representanter för S och FP sitt stöd för att flytta stationerna.

Ett antal frågor återstår nu. En är när folkomröstningen ska hållas. Det kan antingen bli en separat omröstning eller hållas i samband med valet 2014. En annan fråga är hur övriga parter bakom avtalet om infrastrukturpaketet reagerar, och vad som händer fram till omröstningen. En tredje fråga är vad som händer om det blir nej till trängselskatt i folkomröstningen, om det innebär ett nej till hela paketet eller leder till exempelvis skattehöjningar. Sista ordet om trängselskatten ligger hos riksdagen, eftersom Göteborg inte infört skatten på egen hand, utan tillsammans med riksdagen.