Långsam väg mot miljövänligare resor
Kollektivtrafiken stod för 26 procent av göteborgarnas resor 2005. Sex år senare har kollektivtrafikens andel endast ökat med tre procentenheter.
FRIA uppmärksammade kollektivtrafiken i en artikel den 24 mars 2005 där olika aktörer gav förslag på hur resorna skulle kunna öka. Föreningarna Planka.nu och Miljöförbundet Jordens Vänner föreslog skattefinansierade resor, vilket Miljöpartiet menade var ett för dyrt förslag.
Miljöpartiet ville istället att kollektivtrafikens standard höjdes, för att på så sätt locka fler resenärer. Att bygga ut Västlänken till en tunnelbaneliknande ring var ett förslag som Miljöpartiet och Miljöförbundet Jordens Vänner ställde sig bakom. Västtrafik menade att priset inte var avgörande för hur många som valde kollektivtrafiken, utan att det handlade om turutbud och restid.
Det facit vi har från 2010 är att kollektivtrafiken fortfarande betalas av resenärerna, att kollektivtrafiken ökat med tre procentenheter och att Västlänken kommer att byggas som en del av det Västsvenska infrastrukturpaketet. Projekteringen startar under 2011 och det väntas ta nio-tio år innan tunneln är klar.
Den 29 januari 2005 kom första pappersnumret av Göteborgs Fria Tidning. Nu firar vi sex år genom att följa upp vad som hänt sedan första året i en rad artiklar:
• Martin Holmquists blogginlägg om hur han var med och startade tidningen för sex år sedan, efter att ha tröttnat på medias ensidiga bevakning av EU-toppmötet 2001.
• Elin Schwartz analys om vilka möjligheter som i dag finns för en ny bred asyl- eller amnestirörelse.
• Sex år av mansdominans – FRIA granskar könsbalansen i de tio största Göteborgsbolagen.
• Centrum ännu inte reservat för rika – allt färre hyresrätter ombildas till bostadsrätter.
