Den 20 december hade EU:s miljöministrar ett möte i Bryssel. De kom överens om att flyget ska vara med i handeln med utsläppsrätter. Tidigare har flygbolagen inte behövt några utsläppsrätter.Utsläppsrätterna ska gälla för flyg inom EU och från EU. Men de ska också gälla för flyg till EU från länder som inte har utsläppshandel. Det gäller bland annat USA.Miljöministrarna tyckte olika om när flygbolagen skulle börja med utsläppsrätter. Sverige ville att de skulle börja år 2011. Polen och Rumänien ville att de skulle börja först år 2013. Till slut bestämde de sig för år 2012.Miljöminister Andreas Carlgren säger:– Jag är mycket nöjd med att vi får med flyget i handeln med utsläppsrätter. År 2009 blir det slut-förhandlingar om arbetet för klimatet i hela världen. Då kan alla se att EU är bäst.Miljöministrarna sa att flygbolagen inte ska få släppa ut mer koldioxid än de gjorde 2004– 2006. De ska få 90 procent av sina utsläppsrätter gratis. Det ska bli auktion på de sista 10 procenten. Pengarna ska man dela ut till EU-länderna. Länderna ska använda pengarna till arbete för att minska skadorna på klimatet.

Svenska naturskyddsföreningen, SNF, tycker att det är fel att ge flygbolagen utsläppsrätter gratis. SNF:s generaldirektör Svante Axelsson säger:– Det blir lika mycket utsläpp som 2004–2006. De får utsläppsrätterna gratis, så de behöver inte hitta på ny teknik. Flygresorna blir inte dyrare. Inga utsläppsrätter borde vara gratis. Men det är kul att man räknar in flygresor från länder utanför Europa, eftersom USA vägrar att börja med utsläppsrätter.

Vänsterpartisten Jens Holm arbetar med frågor om utsläppsrätter för flygbolag i EU-parlamentets vänstergrupp GUE/NGL. Han säger:– Jag är besviken. Flyget behöver inte minska sina utsläpp, och det var meningen att de skulle. Det hade varit bättre med en flygskatt.

Under FN:s möte på Bali sa EU att de rika länderna bör minska sina utsläpp med 25–40 procent till 2020. Det stämmer inte med ministrarnas förslag, säger Jens Holm.– Alla delar av samhället måste ta ansvar och minska sina utsläpp med 25–40 procent. Det kommer inte flyget att göra. Sedan år 1990 har flyget ökat sina utsläpp med 100 procent. Nu behöver de minska utsläppen till hälften. EU gör ofta så här. De pratar mycket inför hela världen. Men de gör inte så mycket.

I vår ska miljöministrarna diskutera med EU-parlamentet. EU-parlamentet vill ställa högre krav på flygbolagen. De föreslår att handeln ska börja år 2011. De vill att flygbolagen ska köpa 25 procent av utsläppsrätterna på auktion. Flygbolagen ska högst få släppa ut 90 procent av vad de släppte ut 2004–2006.Jens Holm säger:– Jag ska försöka göra så att vi fattar ett bättre beslut än ministrarna har gjort nu. Men jag tror att det blir svårt.Lätt svenska: Malin Bergendal