Enligt Kollektivtrafikant Stockholm, en intresseorganisation för länets kollektivresenärer, har en rad allvarliga missförstånd uppstått mellan politiker och medborgare. Väljarna vill gärna se investeringar i kollektivtrafik men tror att viljan till detta saknas hos politikerna. Politikerna vill å sin sida gärna genomföra satsningar på kollektiva färdmedel men tror att väljarna efterfrågar vägbyggen.
Anledningen är att bilisternas intresseorganisationer varit bättre på att uppvakta politiker med sina krav. Lösningen, menar Kollektivtrafikant Stockholm, är bättre kommunikation mellan de folkvalda och folket. Men när organisationen anordnade öppen utfrågning med fokus på trängselavgifterna blev det mer av pajkastning politiker emellan än medborgardialog.

Alla partier som deltog i utfrågningen var ense om att Stockholms kollektivtrafik är överbelastad, och stor enighet tycktes också finnas om att konvertera 4:ans busslinje till en spårvagnslinje. Det var i fråga om hur kommande satsningar ska finansieras som åsikterna gick isär. Den sittande majoriteten anklagade oppositionen för att utlova investeringar som inte kan finansieras annat än genom trängselskatter. Oppositionen höll inte med.
- Vi är något mer visionära än majoriteten, sade Maria Wallhager (fp). Vi kommer att se till att samarbeta med näringslivet, annars kommer de här investeringarna att dröja till våra barnbarns tid.
- När folkpartiet pratar om visionära investeringar ska man dra öronen åt sig. Senaste gången de skulle vara visionära lämnade de ett underskott på 9 miljarder efter sig, replikerade Måns Almqvist (v).

Vilket block som vann åhörarnas sympatier är svårt att avgöra. Somliga tycktes störa sig på att politikerna till synes hellre kritiserade varandras förslag än svara på åhörarnas frågor.
Trafiklandstingsrådet Anna Kettner (s) anklagade inte mindre än fem gånger Maria Wallhager för att avbryta henne. Maria Wallhager å sin sida suckade uppgivet och upprepade fem gånger att 'vi behöver en ny regering'. Exakt hur en sådan skulle lösa problemen med Stockholms kollektivtrafik, eller hur dessa ska lösas över huvud taget, framgick inte av diskussionen.