Enstaka skratt hörs. När en buss passerar mellan raderna av uppställda sopbilar tutar för att uttrycka sitt stöd hörs jubel. Men stämningen är allvarlig. Den vilda strejken saknar juridiskt stöd, och arbetsköparna hotar med skadestånd och uppsägningar.
Men trots att detta var väntat har strejken har trots det samlat snart nog alla stadens sophämtare. På fredagsmorgonen hade 66 sopbilar, av totalt de totalt 75 som samlar in stadens hushållsavfall, parkerat utanför kraftvärmeverket i Högdalen.
Det missnöje som nu resulterat i strejk grundar sig i en arbetssituation som uppfattas som ohållbar. Varje gång staden upphandlar sophämtningen blir det värre menar Mats Björnberg, renhållningsarbetare på Resta. Droppen som fick bägaren att rinna över var när företaget Liselott Lööf nyligen vann en upphandling på att sänka förarnas löner och samtidigt öka deras arbetsbelastning.
– Vi klarar det inte längre, säger Mats Björnberg. Varje upphandling innebär mer prispress, men vad ska man pressa på? Vi vet vad dieseln kostar, och vad återstår då? Jo, gubbarnas belastning.

Även de förare som inte är anställda hos Liselott Lööf deltar i strejken. De generella uppfattningen är att stadens andra renhållningsföretag när nästa upphandling avgörs kommer att anpassa sig till de sämre villkoren. Facket har ansett sig vara bakbundet av fredsplikten i kollektivavtalen, som inte innehåller något belastningstak, och sophämtarna har organiserat sig på egen hand. Sedan förra våren har de regelbundet hållit stormöten. Dialog med arbetsköparna har inte gett några resultat, och i brist på andra lösningar har kollektivet nu valt att ta strid för att uppnå ett belastningstak och lön enligt den poänglista som tidigare har använts.
– Den här nedåtgående spiralen har pågått i flera år, säger Sven som kör för Liselott Lööf. Det var tvunget att få ett slut.
Själv tror han att strejken kommer att pågå i minst en vecka, men redan innan dess kommer stockholmarna märka av sophämtarnas missnöje på ett högst konkret sätt.
– På onsdag är det sopkaos. Särskilt inne i stan, där tömmer vi många ställen varje dag.

Från Stockholms stad låter man meddela att samtals förs med berörda entreprenörer för att stockholmarna inte ska drabbas av strejken, men att specifika villkor är en fråga för arbetsköparna och fackförbunden att göra upp om.
Biltrafikens arbetsgivarförbund, som samlar landets renhållningsföretag, kräver omedelbar återgång till arbetet.
– Det är klart att vi ser allvarligt på det här, säger förhandlingschefen Anders Norberg. Det är en otillåten stridsåtgärd och ett lagbrott. Dessutom har man olovligen tagit företagens bilar och använt dem på ett på ett otillåtet sätt.
Men Mats Björnberg menar att sophämtarna inte kommer att nöja sig med mindre än att deras krav tillmötesgås.
– Om arbetsgivarna och Stockholms stad sår vind får de skörda storm. Vi vill inte det här, men vi har också ett liv.