Strax före jul presenterade EU-kommissionen ett lagförslag som innebär att biltillverkarna senast år 2012 måste minska det genomsnittliga koldioxidutsläppet från nya personbilar som väger över 1 300 kilo till högst 130 gram per kilometer. Men det gäller bara personbilar som väger under 2 610 kilo.

– Genom att göra de som viktmässigt står nära gränsen lite tyngre kan bilindustrin komma undan de nyare och strängare reglerna. Men dessa tyngre bilar drar ju ännu mer bränsle, säger Magnus Nilsson, trafikexpert på Naturskyddsföreningen.

Ett annat sätt att komma åt lagstiftningen är att kalla bilarna för lätta nyttofordon. En annan möjlighet är att öka lastutrymmet en aning och registrera dem som lätta lastbilar.

– Möjligheten för bilindustrin att komma runt de nya reglerna är oändliga. Förslaget läcker som ett såll.

Magnus Nilsson berättar att det var exakt vad som hände 1975 när USA införde en liknande lagstiftning. För att komma undan lagen uppfann biltillverkarna stadsjeepen som var specialtillverkad för att komma runt de nya lagkraven.

– Då var det ingen som förutsåg effekten av den nya lagen. Men i dag när vi har facit i hand bör vi inte göra om samma misstag.

Därför har Naturskyddsföreningen kommit ut med rapporten A Weighty Decision som snarast ska skickas till EU-parlamentets miljökommitté. Miljökommittén ska rösta om det lagda förslaget den 8–10 september. Därefter ska frågan behandlas i ministerrådet.

I Naturskyddsföreningens rapport föreslår man att alla fordon upp till 3 500 kilo ska omfattas av de nya reglerna.

– Om inte EU-förslaget görs om riskerar vi att få samma effekt i EU som man fick i USA. Förutom en försämrad miljö, skulle det nuvarande förslaget dra ett löjets skimmer över hela EU:s arbete med bränslesnålare bilar, säger Magnus Nilsson.