Fjuttig bilfri dag på Kungsgatan
I torsdags spärrades för tredje året i rad en gata i centrala Stockholm av för biltrafik under en dag. I Europa och resten av världen deltog över 1 000 andra städer i evenemanget, som syftar till att upplysa om alternativen till privatbilism.
År 2003 arrangerades I stan utan min bil för första gången i Stockholm, då på Götgatan. Två år senare är det Kungsgatan som spärras av för biltrafik. Eller åtminstone delar av den - mellan Sveavägen och Stureplan.
Endast undantagsvis bryts bilfriheten av att buss 91 mot Lilla Essingen passerar förbi, eskorterad av fyra ungdomar i svarta trikåer som joggar framför bussen och blåser i visselpipor.
Om bilarna är sällsynta märks dock desto mer kommers. Restaurangerna har flyttat ut sina serveringar och butikerna sina varor. Att ta sig fram utan att bli stoppad av mobilabonnemangsförsäljare är svårt.
Mitt på Kungsgatan, uppflugen i en 'politikersoffa', sitter Per Bolund (mp), ledamot i trafiknämnden. Han är där för att berätta om initiativet och ta del av medborgarnas synpunkter. Han tycker att arrangemanget är bra, och anser sig ha fått positiv respons både på underhållningen och på informationen.
Lite besviken är han dock på att en så liten del av staden spärrats av.
- Hade vi fått bestämma hade det varit större, säger han.
I stan utan min bil är ursprungligen ett franskt initiativ från 1998. Från Frankrike spred det sig snabbt till Italien, och år 2000 deklarerade EU-kommissionen sitt stöd för en bilfri dag i Europa. I år deltar 1 057 städer i projektet, och på väldigt många håll har man gått längre och spärrat av större områden än vad som hittills har varit fallet i Stockholm.
Per Bolund hoppas att evenemanget ska växa. Till drömprojekten hör ett bilfritt stråk genom hela innerstaden, samt att stänga det område som avgränsas av Birger Jarlsgatan, Sveavägen och Hamngatan för biltrafik.
Det är dock inte säkert att det blir några fler bilfria dagar i Stockholm. Varje år skriver staden ett kontrakt med det Parisbaserade ITWMC som administrerar kampanjen. I kontraktet ingår förutom att arrangera bilfria dagar även att arbeta för permanenta gågator och bilfria zoner. Kontraktet måste förnyas varje år, men om en borgerlig majoritet kommer till makten efter nästa val är en fortsättning troligen inte aktuell.
- Vi drev detta förut när det var en borgerlig majoritet i Stadshuset. Då var vi den enda huvudstad i EU som inte hade en bilfri dag, säger Per Bolund.
